1. Erhalt der Schienenverkehrstrasse zwischen Hungen, Beienheim und Friedberg als volkswirtschaftlich bedeutsame Verkehrs-Infrastruktur



2. Weiterbetrieb und Ausbau der Bahnanbindung Hungens und des östlichen Landkreises Gießen in den Rhein-Main-Ballungsraum als regionalpolitische Notwendigkeit.



3. Wirtschaftliche Stärkung und Attraktivitätssteigerung der Anliegergemeinden als Wohn- und Arbeitsstätten durch infrastrukturelle Aufwertung.



4. Entlastung der Straßenverkehrswege durch Verlagerung von Pendler-, Schüler-, Freizeit- und Gelegenheitsverkehren auf den ÖPNV und damit Umweltentlastung.

Vorschläge zur praktischen Vorgehensweise:

1. Bauliche Trassensanierung und bahntechnische Ausrüstung der Strecke auf Gegenwartsniveau aus Bundesmitteln durch DB-Netz AG, da ansonsten aufgrund des schlechten Streckenzustandes in absehbarer Zeit vermehrt Langsamfahrstellen bis hin zur technischen Schließung drohen.



2. Langfristige Bestellung von Schienenverkehrsleistungen auf der Gesamtstrecke Hungen-Friedberg und deren vertragliche Festschreibung als betriebswirtschaftliche Voraussetzung zur Streckensanierung durch DB-Netz AG.



3. Rückübertragung der Horlofftalbahn in das Schienenpersonenverkehrs-Grundnetz Hessen auf der Grundlage einer korrekten Grundangebots-Untersuchung.



4. Durchgehender Bahnbetrieb in die Kreisstadt Friedberg durch Flügelung der Züge im Bahnhof Beienheim, der hierzu aus Bundes-Investitionsmitteln auszubauen ist.



5. Vernetzung sämtlicher Züge auf der Horlofftalbahn mit Zubringer-Busverkehren und Schaffung optimaler Anschlüsse in den End- und Knotenbahnhöfen Hungen (nach Gießen) Beienheim (nach Friedberg) und Friedberg (nach Frankfurt).



6. Steigerung der Attraktivität der Horlofftalbahn durch gezielte Ausschöpfung des Fahrgastpotentials:


• Fahrzeitverkürzung durch Aufhebung des Umsteigezwangs in Beienheim und bauliche sowie technische Trassensanierung.


• Abstimmung der Fahrplangestaltung auf die Bedürfnisse von ÖPNV-Nutzer/innen.


• Förderung von Aktivitäten von Kommunen und Unternehmen im Rhein-Main-Ballungsraum zur Einführung von Jobtickets und ÖPNV-Vergüstigungen.


• Vernetzung kultureller und Freizeitaktivitäten mit ÖPNV-Verkehren.


• Service-Verbesserungen durch attraktives Umfeld auf Bahnhöfen (z. B. Hungen Unterführung Richtung Schul- und Freizeitzentrum) und Bereitstellung von ausreichend P+R-Stellplätzen sowie evtl. Einrichtung einer VVG-Servicestelle (mit DB-Agentur) im Knotenbahnhof Hungen


• Schnelle und saubere Fahrzeuge wie bisher durch Butzbach-Licher Eisenbahn


• Schulung von Service- und Betriebspersonal auf Kundenfreundlichkeit und Service-Orientierung.